Не достаточно кто знает, что самый неповоротливый седан, который когда-либо сходил с сборочного потока BMW, в послевоенное время просто выручил организацию.
Когда завершилась 2-ая глобальная война, баварский автоконцерн оказался в очень небогатом положении. Четверо них завода оказались на неподконтрольной Германии местности, а уж оставшееся предприятие, находившееся в Мюнхене, оказалось разделенным в итоге бомбардировок. С горем напополам в 1951 году корпорации удалось выпустить машину BMW 501, однако ее стоимость оказалось весьма большенной для государства, которая толком не делать оправилась опосля войны
У BMW оставалось всего два случая: или отыскать какое-то решение собственных денежных дилемм, или же сворачивать создание совсем, став нулем. И, а как нам всем знаменито, решение все таки существовало обнаружено. А как раз в это же время в Италии выпускали весьма странноватый седан, который идеально отличался от общего мнения о машинах тамошних лет, под заглавием Isetta. Хотя она и воспользовалась каким-никаким спросом, в 1954 году корпорация решила реализовать лицензию на них создание и BMW, пойдя ва-банк, ее заполучила.
Машина существовала все больше похожа на мотоколяску в облике волдыря. Она существовала трехколесной. На ней существовала исключительно одна дверь, открывающаяся вперед вкупе с штурвалом, также отсутствовала задняя телепередача. Поместиться внутри нее могли только двое, а уж в народе этакое произведение искусства величали “гробом на колесах”, судя по всему по причине “высочайшего” уровня безопасности. Однако вариаций не делать существовало. Баварские инженеры с трудом выдавили из мотора 13 литровс., по сопоставлению с уникальными девяти литровс., повесили на нее собственный фирменный “пропеллер” и запустили на сборочный поток. А как бы это же удивительно не делать звучало, однако беря во внимание, что альтернативные производители уже выпускали свои малолитражки, наиболее походившие на машину, Isetta разлеталась а как жаркие пирожки. Перед началом 1964 года BMW выпустил 160 000 этих автомобилей.
К чему это же все, спросите вы? А уж дело в тамошнем, что конкретно этакое волшебство автопромышленность нынче выставлено на продажу в Брюсселе. Торговец показывает на то, что год выпуска седана припадает на 1954 год, но в нем установлен движок с звучным именованием BMW. Машина имеет достаточно плачевный облик, однако не делать глядя на это же обладатель хочет выручить за нее 9500 европейского. Пробег седана мало не делать достигнул 10 000 км.
Все больше фото следите в нашем Telegram-канале
