Одной из новинок на щите группы PSA в Женеве будет европейская версия бизнес-седана DS 9, которому на базаре придется противостоять Lexus ES и Volvo S90
Снаружи европейский DS Девяти буквально закончить отличается от китайской версии, «засветившейся» в паутине несколько месяцев вспять. Отклонения исключительно в декоративном оформлении оптики и размещение шильдиков. В остальном, включая блестящий декор и «потайные» дверные рукоятки, автомобили схожи.
DS Девяти основан на удлиненной версии лифтбека Peugeot 508. Габаритная длина новинки — 4 933 милиметр, ширина — 1 855 милиметр, высота — 1 468 милиметр, колесная основа — 2 895 милиметр. В базе фотомодели покоится одна из версии модульной платформы EMP2.
Салон оформлен в фирменной стилистике французской торговой марки и укомплектован цифровой приборной панелью, 12-дюймовой мультимедийной системой, сидениями с массажем и обогревом, необычным управляющим колесом и акустической системой с 14 динамиками. А также предвидено огромное количество вариаций отделки. Часть из их доступна в рамках программки персонализации DS Inspirations.
В штатном оснащении расширенный комплект ассистирующих систем. А уж конкретно автопилот второго уровня, помогающий автомобилю без помощи других перемещаться по шоссе, также система удержания в полосе, опция контроля физического состояния водителя, система ночного видения, распознающая предметы на расстоянии перед началом 100 м, опция определения дорожных символов и система обнаружения «незрячих» зон.
В арсенале премиум-седана адаптивная подвеска, заблаговременно подстраивающая твердость амортизаторов на каждом из колес по отдельности с учетом состояния дорожного полотна перед автомобилем, и адаптивная оптика с пятью режимами.
На старте продаж DS Девяти предложат с 225-сильной гибридной силовой инсталляцией E-Tense, взятой у такого же
Информацию о ценах и старте продаж, по всей вероятности, огласят во время премьеры.
