Хотя МиГ-29 ( согласно кодификации НАТО Fulcrum — «Точка балкы») предстал первым русским несложным истребителем 4-ого поколения, его бессчетные беды в многообразных конфликтах сформировали авиалайнеру «страшную репутацию», считает создатель южноамериканского журнальчика The National Interest Себастьян Роблин.
В публикации вспоминается, что МиГ-29, сделанный в СССР в качестве ответа на южноамериканский F-16 Fighting Falcon, отличался применением устаревшей электроники, коротеньким сроком службы и маленьким боевым радиусом.
«Немногие истребители смогли предстать настолько излюбленными и при всем этом повытрепываться таковыми неблагоприятными боевыми показателями, а как МиГ-29. Естественно, почти во всем поэтому, что Fulcrum как правило выставлялся наименее продвинутыми странами против западных врагов, кои были наиболее бессчетными, желательно приготовленными и желательно организованными», — пишет создатель.
Вся галерея«Резвее звука»Продолжить Функциональный истребитель Су-57 1/10
Роблин припоминает, что в большинстве конфликтов, в каких воспринимал роль МиГ-29, заданная машина проигрывала западным авиалайнерам либо томным истребителям «Сухого», оказавшимися соперниками машинам от «МиГ». В качестве примеров приводятся инциденты, произошедшие с МиГ-29 в процессе конфликтов, а именно, в бывшей Югославии, в Персидском заливе и на острове Сомали.
Создатель припоминает, что МиГ-29 проходят модернизацию, а уж сделанный на его базе МиГ-35 воображает собой попытку «МиГ» «возвратить для себя броское пространство в военной авиации».
В феврале 2019 года «Коммерсантъ», ссылаясь на директора Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Дмитрия Шугаева, написал, что Индия попросила Россию обеспечить «наиболее высшую надежность» истребителей 4-ого поколения МиГ-29К и МиГ-29КУБ.
